4000吨锻造铝合金汽车轮毂成型液压机及工艺步骤

作者：快速锻造液压机人气：发表时间：2021-10-05 10:51 【大中小】

现在汽车上铝合金轮毂的制造工艺主要分为铸造和锻造两类，锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用4000吨轮毂锻造成型液压机压成毛坯，然后再将毛坯旋压成型，相当于铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量也更轻，锻造轮毂还可以细分为一片式锻造和多片式锻造，一片式锻造的意思是整个轮毂是一体成型的，重量轻可靠性好。由于锻造轮毂的生产工艺更精密，而且强度更高，重量更轻，所以说高端车型都会采用锻造轮毂，不过在更换轮毂的时候也没有必要非得追求锻造。山东威力重工机床有限公司可为客户设计定做汽车轮毂锻造液压机，俺客户工艺需求定做，多种吨位、结构供客户选择，比如3000吨、4000吨、5000吨、6000吨锻造液压机，有四柱式锻造液压机、框架式锻造液压机、龙门式锻造液压机等。采购定做汽车轮毂锻造成型液压机，可来公司与技术面谈，确定精准报价。。前期咨询了解致电张经理：18306370898（可加微信）

4000吨汽车铝合金轮毂锻造液压机

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机除了可以锻造汽车轮毂外，还可用于汽车、拖拉机等各种机械需的零部件模锻，如发动机边杆、万向传动轴、直齿伞轮、螺旋伞的精锻或精锻加工工艺。4000吨锻造汽车轮毂成型液压机经计算机优化设计，四柱式结构简单，经济，实用；框架式结构刚性好，精度高，抗偏载能力强；液压控制系统采用插装式集成系统，动作可靠，使用寿命长，液压冲击小，减小了连结管路与泄漏点；采用进口PLC控制的电气系统，结构紧凑，工作灵敏可靠，使用维修方便。具有调整、手动、半自动三种操作方式和定程，定压两种成型工艺规范。底梁内配有液压垫，通过操作面板选择，液压垫可以实现有顶出、无顶出和液压垫压边三种工作循环。山东威力重工通过采用较新的设计理念和手段，提供双柱、四柱、上传动、下拉式、框架式、龙门式等各种结构形式的锻造液压机，具有锻造范围广、锻造能力强、生产效率高、操作维护方便等特点，主要应用于冶金、航空航天、造船业、军工、模锻等行业。

4000吨汽车轮毂锻造成型液压机结构组成：

1.1、机身：

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机三梁四柱：机身由上横梁、滑块、工作台、立柱等组成，上横梁，工作台通过立柱和螺母构成封闭框架，机身刚性和精度保持性好。滑块沿立柱做上下运动，立柱导套材料采用复合材料，以提高许用面压力，减小摩擦力，立柱材料采用直径为440mm的45#钢件，经表面淬火并镀硬铬处理，提高耐磨与耐用度。

上横梁、滑块、工作台三大梁均采用时效震动仪消除内应力。

工作台与底顶缸连接处留排液孔，前后留清理口，以免氧化皮等杂物堆积而影响底顶活塞运动。工作台T型槽与顶出连接尺寸待双方确认执行。

1.2、油缸：

主缸：采用多缸结构，一个柱塞缸加两个活塞缸,布置在上横梁内，缸体通过法兰与上横梁固定在一起，活塞杆通过连接法兰与活动横梁相连接。柱塞缸体材料为优质45#锻件保证材质均匀；活塞缸体材料为45#钢保证材质均匀，柱塞杆为45#锻件，活塞杆为45#钢表面均进行淬火处理，油缸进行耐压试验（1.2倍）。油缸采用进口密封元件，确保密封性能可靠, 无泄漏，维修方便。

1.3、立柱

材料为45#锻钢，立柱螺纹采用国际45°锯齿形螺纹，与螺母相配，锁紧横梁。立柱硬度为HRC45-52，所有过渡台阶采用R圆角过渡，降低应力，提高寿命。

立柱靠近工作台处设有立柱保护套。

1.4、锁紧螺母

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机采用45#锻钢，调质处理。外侧螺帽采用整体结构形式，内侧螺帽采用分体结构形式。

4000吨轮毂锻造液压机-4000吨四柱液压机

1.5、充液油箱

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机为整体焊接箱体结构，通过冲液阀座置于三个工作缸的上端。其上有空气滤清器，内部充液阀与阀座相连，保证油路畅通。空行程时，活动横梁下行，控制油泵排出的压力油首先打开充液阀，油箱内低压油通过自重进入充液阀座，注入工作油缸，直到上砧接触工件。工作行程时，充液阀关闭，保证工作油缸为一封闭腔体。回程时，充液阀打开，在回升油缸的带动下，活动横梁上行，工作油缸内油液通过充液阀溢回充液油箱。

2、液压部分及特点

液压站主要由油箱—管路、油泵—电机组、阀控系统、补液系统、冷却系统等组成。

2.1、油箱—管路

油箱采用10#槽钢和10mm厚钢板组焊而成。油箱内部设有过滤网，将回油和吸油区分开，配有单独的液压油冷却过滤系统。油箱为钢板焊接结构，钝化防锈处理。油泵电机组分别排列在油箱两侧，部分控制阀块，冷却电机泵组均放置在地面上。由于4000吨锻造汽车轮毂成型液压机工作环境差，建议用户把油泵电动机组，液压站，电控柜与主机搁开，形成一个清洁的相对独立的空间。

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机液压系统内的液压冲击振动都比较大，因此，该机液压系统管路上所有接头处采用S向密封的特制发兰或管S连接，合理增设防震管卡，减少能量损失，杜绝渗漏。

2.2、电机—油泵组

组成4000吨锻造汽车轮毂成型液压机本液压控制系统的主油泵—电机组若干台，油泵为知名上海高压油泵厂生产的轴向柱塞油泵。

控制油泵—电机组，由压力补偿轴向柱塞泵和电动机组成。轴向柱塞泵是一种恒功率变量泵，压力升高时，流量依照特定规律减少，当流量减少到公称流量的40%时，压力再升高，其流量不再变化。控制油泵—电动机组水平安装在油箱上面，用于控制充液阀及其它液压元件。

2.3、阀控系统

阀控系统主要由控制进油块、回程阀块、外控阀块等组成。该系统采用内控和外控两种液压控制方式，能够保证4000吨锻造汽车轮毂成型液压机在突然失压时，仍能够控制机器的各类动作，防止失控现象。该系统采用单向回路，也就是进油和回油为分别的单独油路。该系统采用两种通径的插装阀相结合的二级控制系统。

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机液压系统控制阀块采用的是二通插装阀，这是目前国内外广泛使用的一种液体传送阀门，特别适用于大功率大流量的液压控制系统。它具有结构简单、通流能力大、抗污染能力强、性能可靠、响应快、控制方式灵活等优点。由于本机有快锻工艺要求，该液压控制系统的主缸卸压回路采用三级泄压控制回路，以满足提高主缸快速泄压能力，减小泄压冲击和噪声。

2.4、补液系统

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机充液回路选用常闭式冲液阀，其主要作用是供主油缸吸排油用，当滑块快速下行时，由于主油缸上腔内形成负压，将充液阀吸开，充液箱内的大量油液冲入油缸内以补充油液不足，当滑块停止运动时，充液阀关闭。回程时，由控制油打开充液阀芯使之向充液箱中排

2.5、冷却系统

冷却系统采用水冷却，主要由冷却油泵组、板式冷却器组成。

冷却过滤油泵电机组由齿轮泵组成。冷却过滤油泵电机组安装的水平面，用于油液过滤冷却。

3、电器部分

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机电源采用三相四线制，三相交流电源电压为380V，50HZ；控制电路为交流220V，指示灯电压为24V，先导电磁阀控制电源为直流24V。设有专门的电器控制柜，一个主操纵柜，传动用电器元件均安装于电控柜内，如电源开关，空气开关，交流接触器，控制变压器，漏电保护等，电控柜内设置照明灯及换气通风设施。

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机主控系统采用PLC可编程控制电器，主操纵柜上安装各种按扭和操纵手柄，本机操作系统分别采用手动和半自动两档操作，主操纵柜放置在液压机旁边的车间地面上，便于操纵和观察。

4、润滑部分

4000吨锻造汽车轮毂成型液压机的润滑主要是活动横梁导向套和立柱之间所形成的四个摩擦副的润滑及移动工作台之间的润滑。横梁导向套与立柱之间采用脂润滑，用手动润滑泵加油润滑，移动工作台的支架之间采用电动润滑泵。润滑介质为锂仓脂0#-1#或0#-2#。机器每次使用前都应对机器润滑，禁止机器在无油润滑状态下工作。