汽车连杆锻造液压机热模锻成型连杆工艺？

作者：热模锻液压机人气：发表时间：2021-12-09 14:56 【大中小】

连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。它是汽车发动机主要的传动构件之一，，连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。发动机连杆的成形工艺有铸造、粉末锻造和锻造。由于前两种加工工艺和锻造的成本相近，但其承载能力没有锻造连杆强，所以大多数连杆的生产主要采用热模锻工艺来成形。山东威力重工机床有限公司可根据客户需求设计定做2000吨汽车连杆锻造液压机设备，有四柱式、框架式、组合式等多种结构供客户选择。

2000吨框架式锻造液压机用于模锻汽车连杆

整体连杆的预锻过程进行有限元模拟，根据模拟的结果来改进毛坯的形状，减小飞边的大小，达到对预锻毛坯进行优化的目的。

工件材料和毛坯：

连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Dr钢等，并经调质处理以改善切削性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217～293，40Dr为HB223～280。也有采用球墨铸铁和粉末冶金技术的，可降低毛坯成本。

钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产，其毛坯形式有两种：一种是体、盖分开锻造；另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中再切开或采用胀断工艺将其胀断。另外为避免毛坯出现缺陷，要求对其进行100%的硬度测量和探伤。

锻造连杆分类：

1）按锻造材质分类：淬火回火钢连杆和非淬火回火钢连杆

淬火回火钢连杆是指锻造后淬火和高温回火热处理最终满足性能要求的连杆。非淬火和回火钢连杆是指连杆在锻造后通过控制冷却速度满足性能要求。

2）按连杆结构分类：分体式连杆和整体式连杆

分体式连杆是指在锻造过程中主体和盖子分离的连杆。而Integral连杆是指连杆，主体和盖子整体锻造，然后通过后续加工分离。

热模锻成型连杆毛坯

2000吨液压机锻造连杆工艺过程为：
原材料进厂检查( 或表面缺陷处理) →棒料剪断下料→中频感应加热→辊锻( 或楔横轧) 制坯→始锻→终锻→修边冲→热处理→抛丸→修正。

汽车连杆毛坯的锻造工艺，包括确定尺寸加热热压模锻一次精加工一次校准多次校准烧结热处理，该工艺通过一次模锻零件成型，方便高效，提高了汽车零件的生产效率，再通过精加工，配合多次的校准，能够有效的提高汽车零件的加工精度.

连杆毛坯压制中

2000吨汽车连杆锻造液压机经计算机优化设计，四柱式结构简单，经济，实用；框架式结构刚性好，精度高，抗偏载能力强；液压控制系统采用插装式集成系统，动作可靠，使用寿命长，液压冲击小，减小了连结管路与泄漏点；2000吨汽车连杆锻造液压机采用进口PLC控制的电气系统，结构紧凑，工作灵敏可靠，使用维修方便。具有调整、手动、半自动三种操作方式和定程，定压两种成型工艺规范。生产效率高、操作简单、维修方便、适合自动化锻造流水线。打击速度快，模具热接触时间短，模具使用寿命长。 2000吨汽车连杆锻造液压机采用上、下顶料设计，拔模斜度减小，节约锻材。抗倾斜率高，导轨精度高，锻件质量好。 2000吨汽车连杆锻造液压机采用PLC控制、多重安全操作回路系统，确保操作者安全。可靠的集中润滑系统和手动补充润滑系统，有效降低磨擦损失。